作为卑诗省Naramata历史上的一个关键部分，它已经对公众关闭了40多年，然而，阿德拉隧道有望在不久的将来重新开放。
来自彭蒂克顿和Naramata的社区成员组成了Woodwackers 2.0，以安全重新开放隧道。
Woodwackers 2.0的成员Terry Field说:“我们的年龄从80岁到20岁不等，所有不同的技能和经验都汇集在一起，提供志愿服务、设计、工程，我们花了大约两年的时间才走到今天的位置。”
“我的祖父母在Naramata长大，所以我在Naramata拜访他们有很多历史，我有机会参与其中，所以我举手，看到社区团结在一起的过程令人惊讶。”
Naramata庆祝第100届五一劳动节阿德拉隧道位于Naramata上方的KVR路线上，长约490米。
这条马蹄形的隧道最初是在1914年挖掘的，作为壶谷铁路发展的一部分。铁路运营在20世纪70年代停止，而铁路路基在1990年被省政府买下。
菲尔德说:“我认为它是巨大的，有这么多的历史。它是一个半圆形的设计，所以他们有两个工作人员在隧道的两端工作，他们必须在中间相遇，这是一个巨大的工程壮举。”
“来自那里的木工，他们自己尝试重新开放它，继承遗产和历史，我认为对每个人来说，看到它重新开放，能够在他们的后院参观它，意义重大。”
卑诗省Naramata的老年人综合体展示了新的太阳能系统这条有100年历史的隧道最初是在90年代由于条件不稳定而关闭的。
据菲尔德说，第一个Woodwackers小组在几十年前就开始重新开放隧道。然而，隧道内发生了两起火灾。
2012年的一场大火燃烧了近一周，烧毁了剩余的木材支撑，进一步恶化了稳定性。
“最初的木工是来自Naramata的社区成员，他们自己承担了维护小径设施的责任。所以他们会修复排水系统，修建远足径和自行车道。他们会放置野餐桌和户外小屋，还会纪念像阿德拉隧道这样的历史遗迹，”菲尔德说。
“樵夫们，他们通过安全攀登和岩石固定进入隧道100米，这是他们所能到达的最远距离，我们也在努力做同样的事情。”
有限公司 饱受争议的Naramata开发项目重回议会议程工程师们已经进入隧道进行可行性研究，并设计了如何安全打开隧道的计划。
最近，该组织得到了省政府的批准，可以继续进行下一阶段的岩石锚固工程，但Woodwackers遇到了阻碍。
“这类项目很有趣。直到你在隧道中前进，直到你探索更多的岩石，你才会知道。”
“目前，我们遇到了一个需要额外岩石支持的部分，我们需要更多的资金来实现这一目标。我们正试图尽快实现这一目标。”
虽然该项目是由Woodwackers发起的，但Okanagan-Similkameen地区(RDOS)支持该项目。
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“RDOS正在尽其所能地支持他们。Woodwackers只是提出了他们需要的东西，有时只是与省政府对话，在需要的地方搭建桥梁，”RDOS E区主任Adrienne Fedrigo说。
“通过与(娱乐)场所和试验签订合同，RDOS确实有权管理KVR，所以他们就是这样，支持重新开放。”
费德里戈接着说，这条隧道在社区中发挥了重要作用，他很高兴看到它重新向公众开放。
费德里戈说:“KVR本身有着悠久而丰富的历史，重新开放它以及通过KVR连接起来的部分，某种程度上有助于重新开放KVR的全部广度和范围。”
釜谷铁路步道部分路段因攀岩而关闭同时，这个社区团体没有公共资金，迄今为止所做的工作都要感谢志愿者的时间和私人捐赠。
“我们与RDOS和社区基金会合作，我们一直在社区私下接受资金，”菲尔德说。
“我们非常感谢收到的捐款。大量的捐款、设备和大量的志愿者时间，运行设备和清理隧道。”
目前还没有关于隧道何时重新开放的时间表。
然而，一旦开放，公众将可以步行或骑自行车穿越这段历史。
“我们让当地建筑师设计隧道外的娱乐场所。该区域将有信息标志，洗手间，野餐桌和停车场，”菲尔德补充道。
“它将成为自己的旅游目的地，有点像较小的Naramata隧道，它将开辟大量的通道，让每个人都能更容易地进入。”
由于隧道仍在施工，因此目前不对公众开放。
有关该项目的更多信息，以及捐赠或参与的方式，可以在Woodwackers 2.0网站上找到。
TOTA KVR总体规划
