英国交通部对英格兰和威尔士交通状况的预测显示，从2025年到2060年，延误可能会增加85%。
一份政府报告警告称，如果自动驾驶汽车普及，驾车者陷入的拥堵状况可能是目前拥堵水平的近两倍。
英国交通部(DfT)对英格兰和威尔士的交通预测显示，在这种情况下，从2025年到2060年，延误可能会增加85%。
该分析的基础是，到2047年，联网和自动驾驶汽车将占到汽车总数的一半，而且电动汽车将“快速普及”。
报告称，这将“增加老年人和目前没有驾驶执照的人的流动性”，从而导致更多的交通。
但上月发布的这份文件称，“在自动驾驶汽车中工作或放松的能力”意味着乘客将“更适应堵车”。
英国皇家汽车俱乐部基金会主任史蒂夫·古丁告诉PA通讯社:“目前英国有590万70岁或以上的驾照持有者，所以我们知道老年人对流动性的需求是存在的。”
“在可预见的未来，自动驾驶汽车为数以百万计的老年人提供了独立的诱人前景，他们目前由于成本、医疗损伤等各种原因还没有开车。”
古丁预测，自动驾驶技术的部署方式将非常重要。
他说:“如果每个人都坚持拥有自己的无人驾驶汽车，那么交通量和停车压力将会上升。
“然而，如果我们准备好按需使用这些汽车，放弃个人所有权，那么我们可能会有一个双赢的局面:更安静的道路，更少的人共用汽车，以及更便宜的交通。”
交通信息供应商Inrix最近的分析发现，由于拥堵，英国司机去年平均损失了80个小时，比2021年增加了7个小时。
2022年，伦敦被发现是世界上最拥堵的城市，首都的司机平均堵车时间为156个小时。
作家兼播音员克里斯蒂安·沃尔马(Christian Wolmar)是《无人驾驶汽车:在一条通往无处的路上》(Driverless Cars: On a Road To Nowhere)一书的作者，他坚持认为政府不应该“试图适应”人们担心自动驾驶汽车将产生的交通水平。
他说:“我们应该尽一切努力确保这种情况不会发生。
“用技术解决拥堵问题的想法是荒谬的。”
沃尔玛称，到2047年自动驾驶汽车将达到“临界数量”的说法是“异想天开”。
他补充说:“我认为无人驾驶汽车在任何大量或任何困难的情况下在与其他车辆混合的区域运行的可能性为零。
“在制造可以在任何条件下前往任何地方的汽车方面，几乎没有什么真正的进展。
“这看起来不可行。”
英国法律不允许完全无人驾驶汽车，但汽车制造商正在开发自动驾驶功能。
牛津科技公司Oxbotica于2022年5月在公共道路上完成了首次全自动无人驾驶汽车测试。
去年8月，DfT表示，预计自动驾驶汽车将在2025年投入使用。
